Агентство M.A.Research подготовило рейтинг топ-15 крупнейших FMCG-сетей в рамках исследования "Российский FMCG-ритейл в 2017 г. и прогноз на 2018-2020 гг.". В полной версии исследования опубликован рейтинг топ-50 FMCG-ритейлеров с более подробными характеристиками компаний. В 2017 году рынок FMCG-ритейла изменился: ускорилась ротация игроков, усилилось госрегулирование, на первый план вышли проблемы кибербезопасности, обусловленные диджитализацией ритейла, а потребительский спрос оставался довольно слабым. Результатом стало замедление темпов прироста суммарной выручки FMCG-сетей с 16% в 2016 г. до 12% в 2017 году, а также замедление LFL-показателей (выручка, трафик, средний чек) у большинства крупных ритейлеров. Продуктовый ритейл работает в условиях сложной макроэкономической конъюнктуры, сталкиваясь со всеми проблемами стагнирующего рынка. 

Рост грузоперевозок на Юге России, оживление импорта и прочие положительные тренды отмечают эксперты международного форума «ЮгТранс-2018», который будет проходить в Геленджике 29 – 30 марта 2018 года.   

«В 2017 г. грузоперевозки на южном направлении, включая перевалку в портах, демонстрировали высокие темпы роста, – отмечает Людмила Николаевна, – это определялось рядом факторов, включая освоение крымского полуострова, строительство автодорог, увеличение грузопотоков в международном сообщении. Существенную роль в росте объемов портовой обработки грузов и прежде всего зерна сыграло расширение и реконструкция портовых мощностей Новороссийска и положительные сдвиги в решении проблем, связанных с расшивкой узких мест на железной дороге». 

«На фоне укрепления рубля и исчерпании эффекта девальвации в 2017 году в сегменте международных грузоперевозок произошли существенные изменения: тренд на увеличение экспортного грузопотока и сокращение импорта, действовавший последние 3 года, сменился на противоположный. Данная тенденция продолжится и в 2018 году, что положительно скажется на динамике перевалки контейнерных грузов. 

Возможности увеличения российского экспорта ограничены ростом конкуренции на мировых сырьевых рынках. Слабый экономический рост в большинстве европейских стран и стагнация на развивающихся рынках, а также исчерпание эффекта девальвации рубля будут препятствовать увеличению физических объёмов экспорта. Тем не менее, стремление производителей компенсировать падение внутреннего спроса стимулирует географическую диверсификацию экспорта и освоение новых рынков, что позволит в 2018 году не только удержать экспортный грузопоток на уровне 2017 года, но и несколько нарастить объёмы». 

Более подробно о структуре и динамике грузопотоков – на форуме «ЮгТранс» 29–30 марта 2018 года в Геленджике, в пятизвёздном отеле Kempinski Grand Gelendzhik.

Среди участников форума - «ПУЛ транс», «Оборонлогистика», Северо-Кавказская железная дорога, «ВЛ Лоджистик», Гленкор Агрикалчер МЗК, Геленджикский морской порт, «Ингосстрах», Институт «Стройпроект», «Мордрага», «СОГАЗ», СК «ПАРИ», Складской комплекс Трубной Металлургической Компании, «Ивантеевский Элеватормельмаш»,  «СКАТ-А», «Ростовский порт», «Тольяттиазот», «ИПП», «ДЕЛОПОРТС» и другие.

! Обращаем Ваше внимание, что до 11 февраля 2018 года действует льготная стоимостьучастия.

Зарегистрироваться на форум «ЮгТранс-2018» можно в разделе «Регистрация» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

• в Москве +7 (495) 646-01-51,
• в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48,
• в Новороссийске +7 (8617) 210-560.

До встречи на форуме «ЮгТранс-2018»!

«ЮгТранс-2018» состоится уже через пару месяцев: 29 – 30 марта 2018 года в Геленджике в отеле Kempinski Grand Hotel Gelendzhik 5*.   

Международный транспортный форум «ЮгТранс» – один из крупнейших на Юге России отраслевых форумов. Мероприятие традиционно привлекает внимание профессионалов и масс-медиа к транспортно-логистическим проблемам региона, да и страны в целом, и предлагает экспертные мнения и пути решения для самых сложных задач, стоящих перед отраслью. 

С докладами на Форуме в марте 2018-го выступят: 

Михаил Щербаков, заместитель начальника Северо-Кавказской железной дороги по территориальному управлению, расскажет о развитии железнодорожного сообщения на Юге России. 

Эмек Алпаслан, торговый атташе Турецкой Республики в г. Новороссийске, проанализирует развитие торговых отношений России и Турции и перспективы увеличения грузооборота. 

Михаил Чумаченко, подполковник таможенной службы, начальник Новороссийского центрального таможенного поста Новороссийской таможни, доложит на Форуме о результатах оптимизации проведения таможенного контроля с использованием современных информационных технологий в условиях морского порта.  

Александр Головизнин, директор по направлению логистика и аналитика компании«Морстройтехнология», наметит курс на увеличение пропускной способности южных российских портов. 

Павел Иванкин, председатель Экспертного совета Института исследования проблем железнодорожного транспорта даст оценку пропускной способности на подходах к портам и рассмотрит вопросы дефицита железнодорожной инфраструктуры. 

Алёна Зябкина, президент Некоммерческого партнёрства защиты интересов грузовладельцев в сфере железнодорожного транспорта, представит делегатам концепцию системного развития инфраструктуры железнодорожного транспорта с привлечением частных инвестиций. 

Алексей Гармаш, генеральный директор компании «Новоморснаб», рассмотрит текущее состояние и тенденции развития контейнерного сегмента порта Новороссийск. 

Выступят на Форуме и другие спикеры, а делегатов традиционно ожидает насыщенная деловая и экскурсионная программа. 

Среди участников Форума – компании: «ПУЛ транс», «Оборонлогистика», Северо-Кавказская железная дорога, «ВЛ Лоджистик», Гленкор Агрикалчер МЗК, Геленджикский морской порт, «Ингосстрах», Институт «Стройпроект», «Мордрага», «СОГАЗ», СК «ПАРИ», Складской комплекс Трубной Металлургической Компании, «Ивантеевский Элеватормельмаш» и другие.  

Зарегистрироваться на форум «ЮгТранс-2018» можно в разделе «Регистрация» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

• в Москве +7 (495) 646-01-51,
• в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48,
• в Новороссийске +7 (8617) 210-560.

До встречи на форуме «ЮгТранс-2018»!

Разговоров и споров вокруг того, как российская таможня наращивает усилия для максимального сокращения времени прохождения всех процедур, в последние пару лет было предостаточно. И, похоже, работа таможенников в этом направлении приводит к конкретным результатам. Подробнее – на 14-ом Международном транспортном форуме в Геленджике 29-30 марта 2018 года.   

ДАТА ПРОВЕДЕНИЯ 29 - 30 марта 2018 г. Геленджик РЕГИСТРАЦИЯ УЧАСТНИКОВ Сайт Форума Телефоны: +7 (495) 646-01-51  +7 (812) 448-08-48   ИНФОРМАЦИЯ О ФОРУМЕ Программа Условия участия Докладчики Выставка Спонсорам Место проведения ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ   ОРГАНИЗАТОР ФОРУМА

Михаил Юрьевич Чумаченко, подполковник таможенной службы, начальник Новороссийского центрального таможенного поста Новороссийской таможни представит на Форуме результаты «Оптимизации проведения таможенного контроля с использованием современных информационных технологий в условиях морского порта».  «За последние пять лет в регионе деятельности Новороссийского центрального таможенного поста Новороссийской таможни прослеживается положительная динамика по сокращению времени нахождения товаров в порту, – отмечает спикер. – Так, если среднее время нахождения контейнера в 2013 г. составляло чуть более 6 суток, то на сегодня этот показатель 4,7 суток».  Напомним, что на момент внедрения Комплекса программных средств (КПС) «Портал Морской порт», позволяющего сегодня обеспечивать эту скорость, нововведение вызвало обсуждение профессиональной общественностью по всей стране. Собственно, Комплекс, опытную эксплуатацию которого ФТС России начала с ноября 2014-го, основанный на принципе «единого окна», был призван обеспечить электронное взаимодействие всех участников процесса оформления товаров и транспортных средств в морских пунктах пропуска. Однако постепенное внедрение в практику таможенных органов и доработка программного продукта, активное участие государственных контролирующих органов в информационном обмене обеспечило возможность принимать решения в отношении прибывающих товаров и транспортных средств. Система изначально была нацелена на создание благоприятных условий для ускорения товарооборота, сокращение времени при совершении таможенных операций, повышение эффективности таможенного контроля. Кроме того, Новороссийским центральным таможенным постом на постоянной основе применяются современные информационные технологии для ускорения проведения таможенного контроля. Так, должностными лицами поста в 2015 году впервые в России была принята и выпущена электронная транзитная декларация, активно внедряется подача предварительных транзитных деклараций.  «По итогам проводимой работы, Новороссийскому центральному таможенному посту Новороссийской таможни позволило обеспечить проведение таможенных операций в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита и осуществлять выпуск товаров в течение 10-15 минут, в случае если не выявлены риски, – добавляет эксперт. – При выявлении рисков, связанных с применением ИДК (инспекционно-досмотровый комплекс), таможенный осмотр проводится с колёс в сроки, не превышающие 4 часа».  Подробнее – на форуме «ЮгТранс-2018».  Среди участников Форума – компании: «ПУЛ транс», «Оборонлогистика», Северо-Кавказская железная дорога, «ВЛ Лоджистик», Гленкор Агрикалчер МЗК, Геленджикский морской порт, «Ингосстрах», Институт «Стройпроект», «Мордрага», «Морстройтехнология», «СОГАЗ», СК «ПАРИ», Складской комплекс Трубной Металлургической Компании, «Новоморснаб», и другие.   14-й Международный транспортный форум «ЮгТранс-2018» будет проходить 29 – 30 марта 2018 года в Геленджике в Kempinski Grand Hotel Gelendzhik 5*.  Зарегистрироваться на форум «ЮгТранс-2018» можно в разделе «Регистрация» на сайте мероприятия, ответом на это письмо или через сотрудников Оргкомитета по телефонам:  в Москве +7 (495) 646-01-51, в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48, в Новороссийске +7 (8617) 210-560. До встречи на форуме «ЮгТранс-2018»!

1 - 2 марта 2018 года в Москве состоится международный форум Food Business Russia 2018 (FBR2018), посвященный развитию продаж продуктов питания и FMCG брендов.

В работе форума примут участие более 300 делегатов, в числе которых: главы продовольственных розничных сетей и производителей, руководители контрактного производства, коммерческих департаментов и руководители продаж. Двухдневный диалог крупнейших компаний будет посвящен стратегии развития региональной розницы, диджитализации ритейла, взаимоотношениям сетей и производителей, ценности брендов. Организаторы форума, предоставят производителям уникальную возможность, в рамках питч-сессии «New Brands Show», представить свой бренд и новую продукцию сетям со сцены форума FBR18.

Впервые в индустрии состоится конференция «Региональный директор» для центральных и региональных офисов розничных сетей и производителей по развитию коммуникаций и повышению операционной эффективности на локальных рынках. Специализированная конференция при поддержке Академии ритейла открывает серию образовательных мероприятий для руководителей подразделений региональной розницы с целью повышения компетенций региональных топ-менеджеров на высококонкурентных рынках.

В деловой программе более двадцати спикеров, кейсы от лидеров российской розницы, дискуссионные круглые столы, экспертные заседания. Сессии персональных переговоров в формате закрытых офисов между розничными сетями и компаниями-поставщиками.

Бизнес-форум Food Retail Russia – крупнейшее отраслевое мероприятие в Российской Федерации в очередной раз станет эффективным инструментом развития розничного рынка.

Торопитесь, действуют цены ранней регистрации. Для первых зарегистрированных участников – подарок от Академии Ритейла: лекция Льва Хасиса в Корпоративном университете Сбербанка: «Что делает потребительский бизнес по настоящему конкурентным сегодня?»

Организатор форума – BBCG (B2B Conference Group)

На рынке автомобильных грузоперевозок работают различные типы компаний  – от глобальных транспортно-логистических холдингов до локальных автотранспортных предприятий. Среди крупных и средних операторов преобладают транспортно-экспедиторские компании, доля игроков с иностранной собственностью достигает в этой группе 10%. Число «чистых» перевозчиков или экспедиторов незначительно, как правило, участники рынка совмещают в своей деятельности обе эти  функции.