Наиболее сильное сокращение выручки транспортных компаний ожидается в сегменте авиаперевозок (-57,4%). Повышение тарифов обеспечит положительную динамику выручки в сегменте железнодорожных перевозок при сокращении погрузки и грузооборота.
Несмотря на все сложности, связанные с закрытием европейского направления для российских перевозчиков, переориентацией цепочек поставок и избыточным предложением на внутреннем рынке в первой половине года, по итогам 2022 г. в сегменте автомобильных перевозок ожидается положительная динамика на фоне роста тоннажа и грузооборота.
По оценке экспертов, с третьего квартала возобновился рост тарифов на внутренние автомобильные перевозки, который, однако, будет явно недостаточным для покрытия издержек перевозчиков, связанных с обслуживанием автотранспорта, страхованием и др.
Отмечается повышение спроса на услуги экспедирования вследствие усложнения цепочек поставок, сдвига внешней торговли с Запада на Восток, появления новых маршрутов перевозки внешнеторговых грузов в обход санкций.
Растет число сделок с использованием экспедиционных платформ. Рынок грузовладельцев постепенно уходит от долгосрочных тендеров к спотовым контрактам и аукционным размещениям на платформах. Доля экспедирования в объеме рынка ТЭУ увеличится в 2022 г. до 6,4% при темпах роста сегмента в 3,8%.
Людмила Симонова , к.э.н., управляющий партнер M.A.Research
Статья подготовлена по результатам исследования M.A.Research "Рынок логистического аутсорсинга: итоги 2021 г., оценка 2022 г., прогноз до 2025 г."
Конфиденциальность гарантирована