Снижение объемов импорта в 2015 г. сопровождалось существенными изменениями в структуре и географии международных перевозок рефгрузов. Основными тенденциями стали:
- Сокращение объемов автомобильных перевозок продовольствия на европейском направлении (на 45-50%)
- Повышение значения развивающихся стран (Латинской Америки, Турции, Китая, Ирана, Израиля и Египта) в импорте продовольствия и с/х сырья для его производства
- Рост поставок из Республики Беларусь, Молдовы и Сербии (реэкспорт европейских товаров в РФ)
- Повышение значения портов России в перевалке продовольствия и сырья для его производства из развивающихся стран.
Отмечаются существенные различия в каналах поставок (через порты морских бассейнов или сухопутные границы) в зависимости от вида рефгрузов, что связано, прежде всего, с географическим распределением импорта по странам-поставщикам.