Международная конференция «RailRu: вагоны и грузы 2020» (17 марта, 2020, Москва, Россия) – ежегодная деловая конференция, посвященная рынку железнодорожных грузоперевозок РФ, транспортных услуг и эксплуатации грузового подвижного состава.  Данное мероприятие проходит при участии представителей Российских железных дорог, операторов, грузовладельцев, вагоностроительных и ремонтных предприятий.

 Исследовательское агентство M.A.RESEARCH - медиапартнер конференции.

Организатор: ВИВА КОНСАЛТ

Дата и место проведения: 17 марта 2020, Москва, Россия.
EVENT-ХОЛЛ  «ИнфоПространство».

Развитие железнодорожных грузоперевозок в России зависит как от поддержки государства, так и от отраслей, деятельность которых связана с транспортировкой грузов по железным дорогам. В 2019 наблюдался рост погрузки по большинству грузов, где основными драйверами выступали уголь, зерно, удобрения и черные металлы. В структуре перевозимых грузов продолжился тренд к росту доли низкодоходных грузов, а также имело место увеличение инвестиций в железнодорожную инфраструктуру и обновление локомотивного парка.

Не менее важными являются вопросы безопасности, эксплуатации, финансирования и ремонта подвижного состава.

В рамках интересных и острых панельных дискуссий и круглых столов будут рассмотрены наиболее важные вопросы отрасли, включая глобальные аспекты баланса операционной и финансово-экономической эффективности, аспекты регулирования рынка грузовых вагонов и перспективы транзитного потенциала российской сети магистральных железнодорожных путей.

Среди ключевых вопросов:

- Конъюнктура рынка жд перевозок в России.

- Вагоностроение в цифрах

- Рынок сервиса и обслуживания грузовых вагонов

- Динамика на рынке экспортной номенклатуры грузов.

- ЖД инфраструктура и логистика на стыке с другими модальностями.

- Экономика перевозчиков при нехватке комплектующих, дефиците вагонов и высокой 

  ставке аренды.  

Целевая аудитория: железные дороги, операторы и собственники подвижного состава, вагоностроители, производители и поставщики комплектующих, грузовладельцы, экспедиторы, финансовые структуры, банки, лизинговые компании, 3PL-операторы, разработчики программного обеспечения.

Получить более подробную информацию об условиях участия в конференции, запросить программу, выставочные и прочие маркетинговые опции, Вы можете у наших консультантов по тел. +7 (958) 581 55 98, либо, направив письмо на info@viva-consult.ru.

Будем рады видеть Вашу компанию среди участников предстоящей конференции!

4-я Международная транспортная конференция «ShippingRu 2020» - ежегодное деловое мероприятие, рассматривающее наиболее важные вопросы текущего положения на рынке морских перевозок России.

Исследовательское агентство M.A.RESEARCH - медиапартнер конференции.

Организатор: ВИВА КОНСАЛТ

Дата и место проведения: 17 марта 2020, Москва, Россия,
EVENT-ХОЛЛ  «ИнфоПространство».

В 2019 году морские перевозки России продолжили наращивать объемы, следуя положительной тенденции прошлого года. Основными драйверами роста выступают увеличение экспорта основных сырьевых товаров, снижение перевалки российских грузов через порты сопредельных государств и снятие инфраструктурных ограничений. Одним из основных факторов роста грузовой базы становится уголь. Российский сегмент контейнерных перевозок находится в стадии интенсивного развития, что вызвано отчасти процессов от развитых в этом отношении стран. Девальвация рубля, вызванная европейскими санкциями, создает благоприятные условия для повышения конкуренции морского транспорта с другими модальностями.

На каботажном рынке наблюдается некоторое оживление, что обусловлено формирующейся в России тенденцией создания промышленных кластеров вблизи морских портов. В контексте долгосрочной политики ЕС по развитию экологических видов транспорта, конкурентная борьба между водными и прочими модальностями грузоперевозок продолжится.

Высокое сосредоточение (более 70%) грузов в 10 крупнейших портах страны выдвигает на первый план вопросы активного развития портовой системы РФ, введения в эксплуатацию новых перегрузочных комплексов.

Целевая аудитория: порты, терминалы, стивидорные компании, экспедиторы, логистические компании, контейнерные линии, грузовладельцы, судовладельцы, судостроители, профильные ассоциации, инвестиционные компании, администрации СЭЗ.

Среди основных вопросов конференции:

- Развитие припортовой логистики и мультимодальной инфраструктуры морских    

  портов.

- Перспективы развития северных портов России.

- Рынок контейнерных перевозок в России: перспективы и инновации.

- Конъюнктура фрахтового рынка балкерного тоннажа.

- Новые технологии в перегрузочном оборудовании для портов.

Получить подробную информацию об условиях участия в конференции Вы можете у наших консультантов по тел. +7 (958) 581 55 98, либо, направив письмо на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

Будем рады видеть Вашу компанию среди участников предстоящей конференции!

VI Международный Черноморско-Каспийский Транспортный Форум (09-10 сентября 2019, Батуми, Грузия) – 6-я международная конференция, посвященная вопросам транспортной логистики в Азово-Черноморском и Каспийском бассейнах.

Исследовательское агентство M.A.RESEARCH - медиапартнер конференции.

В условиях текущей ситуации на рынке грузоперевозок в регионе Черного, Азовского и Каспийского морей, а также дальнейшего формирования системы мультимодальных транспортных коридоров, государства этих регионов продолжают вести работу по развитию своего транзитного потенциала и повышению эффективности собственных грузоперевозок.

Интерес к развитию транспортной логистики, в частности в Каспийском регионе, вызывают активные действия практически всех прикаспийских стран, прежде всего Казахстана и Азербайджана, наращивающих грузооборот своих портов и формируя фидерное сообщение между ними. На этом фоне интересна идея конкурентоспособности ТМТМ и транзитных коридоров через территорию РФ.

Эти события выводят на первый план роль эффективных управленческих решений в логистике, а также необходимость продолжения серьезных переговоров между региональными игроками логистического рынка.

Среди основных вопросов форума:

• Развитие морских портов и терминалов Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов. Перспективы дноуглубления портов Черного моря.
• Перевозки река-море в Черном и Азовском морях
• Сроки эксплуатации и обновление флота река-море.
• Конкурентоспособность и перспективы контейнерных портов Грузии на фоне неполной загрузки мощностей. Точка зрения порта, перевозчика и грузоотправителя.
• Конкурентоспособность ТМТМ и транзитных маршрутов через РФ.
• Рост пропускной способности портов региона и адаптация инфраструктуры к новым грузам из Центральной Азии на примере серы и других продуктов нефтепереработки.

Целевая аудитория:  железные дороги, операторы ЖД, порты, терминалы, экспедиторы, логистические компании, контейнерные линии, грузовладельцы, судовладельцы, инвестиционные компании, администрации СЭЗ.

Во время рабочих сессий обеспечивается синхронный перевод на русский и английский языки. Получить подробную информацию об условиях участия в конференции Вы можете у наших консультантов по тел. +7 958 58 155 98, либо, направив письмо на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

Транспортно-логистическая конференция «Речные перевозки России 2019», 7 ноября 2019 – ежегодная конференция, посвященная наиболее актуальным вопросам текущего положения на российском рынке речных грузоперевозок. 

Исследовательское агентство M.A.RESEARCH - медиапартнер конференции.

Организатор: ВИВА КОНСАЛТ

Дата и место проведения 7 ноября 2019, Ростов-на-Дону, Россия.

Отель “Конгресс отель Дон-Плаза”.

На сегодняшний день в России насчитывается несколько миллионов больших и малых рек, многие из них - крупнейшие транспортные магистрали Европы и Азии. При этом, ситуация с внутренними речными перевозками требует глобальной и кропотливой работы в разрезе обновления флота, устранения узких мест в ЕГС, развития соответствующей инфраструктуры, включая логистические центры и ОЭЗ.

В этом году, помимо вопросов транспорта и логистики, в программу форума включен блок вопросов агропрома для представителей агробизнеса Юга России - крупнейшего мирового экспортера зерновых. В контексте переориентации с импортозамещения на развитие экспорта, освоения земельных ресурсов и ликвидации технологического отставания, форум поднимает наиболее актуальные темы для игроков аграрного рынка.

В рамках программы конференции ожидаются доклады ведущих специалистов отрасли, представителей государственных органов, профильных ассоциаций и логистических компаний.

Целевая аудитория: порты, терминалы, стивидорные компании, экспедиторы, логистические компании, грузовладельцы, представители агропрома, судовладельцы, судостроители, профильные ассоциации, инвестиционные компании, государственные органы и местные администрации.

Среди основных вопросов конференции:

- Привлечение грузов на реку. Тенденции наращивания объемов грузоперевозок.

- Налоги и сборы: как выжить речному порту?

- Перевозки крупногабаритных грузов: возможности портов и внутренних водных путей.

- Оптимизация припортовой логистики. 


- Перевалка и качество зерна, поставляемого на экспорт.

- Возможности для экспорта продуктов переработки зерна из портов Азовского моря.

Получить подробную информацию об условиях участия в конференции Вы можете у наших консультантов по тел. +7 (958) 58 155 98, на сайте http://river.shippingru.ru/, либо, направив письмо на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

Будем рады видеть Вашу компанию среди участников предстоящей конференции!

5 апреля 2019 г. в Санкт-Петербурге состоялась конференция BREAKBULK RUSSIA 2019, где обсуждались вопросы логистики особо тяжелых и негабаритных грузов. Среди тем, которые обсуждались на конференции, были проблемы правового регулирования перевозки крупногабаритных грузов и получения спецразрешений, ситуация на рынке РО-РО перевозок на Черном море и Балтике, роль железной дороги в логистике проектных грузов.

Во второй пленарной сессии выступила Людмила Симонова, управляющий партнер исследовательского агентства M.A. Research. Тема доклада г-жи Симоновой: "Рынок перевозок негабаритных грузов: тенденции и перспективы". Л. Симонова озвучила прогнозы по мировому и российскому рынкам транспортно-экспедиторских услуг и негабаритных и тяжеловесных грузов. Людмила Симонова дала прогноз по рынку транспортно-экспедиторских услуг РФ. «Рост грузооборота в пределах 2,6%, грузоперевозок – максимум 1%. – Мы считаем, что 2019-2020 год будут неудачными. Дальше, в горизонте до 2025 года, прогнозы получше: грузов будет побольше, главное – преодолеть 2019 год».

Презентацию доклада Людмилы Симоновой можно скачать по ссылке ниже

27 марта в рамках 4-й международной конференции «Грузовые автоперевозки: вызовы и возможности 2019», Людмила Симонова, управляющий партнер M.A.Research, выступила на мероприятии, рассказав участникам конференции об итогах  развития рынка транспортно-логистических услуг в 2018 г. и перспективах до 2020 года. Особое внимание г-жа Симонова уделила российскому рынку автомобильных грузоперевозок, в частности, перевозкам сборных грузов. Отдельное выступление по рынку автомобильных перевозок было сделано в рамках панельной дискуссии «Текущая ситуация, тенденции развития сегмента перевозки сборных грузов (LTL)».

Презентацию выступления Людмилы Симоновой можно скачать ниже.

27 марта в рамках 4-й международной конференции «Грузовые автоперевозки: вызовы и возможности 2019», Людмила Симонова, управляющий партнер M.A.Research, расскажет участникам конференции об итогах  развития рынка транспортно-логистических услуг в 2018 г. и перспективах до 2020 г. Особое внимание будет уделено рынку автомобильных грузоперевозок и в частности перевозкам сборных грузов. Отдельное выступление по рынку автомобильных перевозок запланировано в рамках панельной дискуссии «Текущая ситуация, тенденции развития сегмента перевозки сборных грузов (LTL)».

Конференция «Грузовые автоперевозки: вызовы и возможности 2019» состоится 26 и 27 марта в Москве, в гостинице Ренессанс Монарх Центр.

Мероприятие пройдёт при поддержке и участии Министерства транспорта РФ, Федерального дорожного агентства, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, а также руководства автотранспортных предприятий и компаний, логистических операторов, грузоотправителей, профильных общественных объединений и ассоциаций, поставщиков автотехники и комплектующих, поставщиков ИТ-решений, научных институтов и экспертов отрасли.

В качестве партнеров мероприятия выступают компании Платон, ГК "Деловые Линии", "Совтрансавто", Национальный союз экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ), ПАО СК "РОСГОССТРАХ", Retail Transport Agency, Innospec, TURBOTRUCKS (часть TH Group) – эксклюзивный дистрибьютор Ford Trucks в России.

21 - 22 марта 2019 года в Геленджике состоится 15-й Юбилейный международный транспортный форум «ЮгТранс-2019». Среди тем, которые будут обсуждаться на мероприятии, будет и вопрос несырьевого экспорта. В известном смысле вопрос увеличения несырьевого экспорта становится вызовом для экономики России. С одной стороны, совершенно очевидно, что потенциал роста не просто есть – он огромен. С другой стороны, многие отечественные производители не имеют достаточного опыта и компетенций для выхода на зарубежные рынки и эффективной работы на них. В сочетании с непростой геополитической обстановкой, в том числе санкционного противодействия российской экономике со стороны ряда государств, достижение поставленной цели становится нетривиальной задачей.  Тем не менее, вполне решаемой, если правильно пользоваться доступными возможностями и не совершать ошибок.

По мнению основателя и директора занимающейся управлением цепями поставок компании PROSCO Александра Рябова, российские предприятия, желающие выйти на зарубежные рынки, в большинстве своём не занимаются их изучением, а планируют взять нахрапом: приехал, показал, продал! Такой подход – основная и самая распространённая ошибка.

Так, рассказывает Александр Рябов, в PROSCO чаще всего приходят компании, желающие продавать свою продукцию в Китае. Почему в Китае? Потому что большой рынок: больше миллиарда потребителей – мечта любого производителя. Но многие забывают о том, что большой рынок – это не только много потребителей, но и множество поставщиков. Маленький бизнес с Китаем не получается. Там нужно создавать дилерские склады и продавать товар на условиях DDP, развозя свою продукцию непосредственно по конечным потребителям – сетям или даже отдельным магазинам. Эта концепция настолько противоречит радужным мечтам потенциальных экспортёров, говорит Рябов, что перед началом любых практических действий специалистам PROSCO приходится проводить буквально ликбез, объясняя клиенту весь будущий путь «международной экспансии» от А для Я: маркетинг, поиск дилеров – желательно с развёрнутой дистрибуторской сеткой, – затем поставка продукта и долгая кропотливая работа на новом рынке. В Китае, добавляет Рябов, не бывает такого, что поставил товар и сразу получил деньги, здесь это сильно разделённые потоки. К тому моменту, когда экспортёр получает деньги за первую партию, реализуются уже две или три следующие. Российский экспортёр не понимает, почему он не может просто отгружать товар с завода и получать за него деньги, но такова специфика китайского рынка вообще, и в особенности рынка тех потребительских товаров, которые хочет массово экспортировать Россия – продукты питания, косметика, бытовая химия. Выход на китайский рынок – это игра вдолгую, и к ней нужно серьёзно подготовиться, - добавляет Рябов. В частности, PROSCO проводит предварительную своеобразную диагностику клиента именно потому, что отдельным компаниям стоит многое сделать ещё до того, как даже начать пытаться выходить на международные рынки.

Усилия, которые необходимо приложить российским компаниям при выходе на иностранные рынки, однако, стоят того, ведь на самом деле внешнеторговый потенциал отечественный производителей только начинает раскрываться. Более того, по многим направлениям наши компании сегодня конкурентоспособнее даже китайских. Пусть во многом это произошло благодаря не очень приятным факторам – падению курса рубля и относительно низким российским зарплатам, – но будет недальновидным упустить этот благоприятный момент. Временная, надеемся,  «количественная» конкурентоспособность может дать возможность российским производителям достичь и конкурентоспособности «качественной».

Александр Рябов рассказал о примере успешной такой трансформации. Один из клиентов PROSCO – уральская компания, которая производит инновационные накладки для повышения износостойкости металлических частей различной строительной техники и промышленного оборудования. Благодаря сочетанию цены и качества, эти накладки сегодня востребованы не только отечественными, но и японскими и европейскими потребителями. Для упрощения поставок на европейские рынки PROSCO  создало для своего клиента систему европейских консигнационных складов в странах, которые не ставят преград  для российского экспорта, в частности, в Эстонии, откуда товар развозится уже по всему ЕС. В тех случаях, когда поставку необходимо осуществить в страну, не слишком благоволящую российскому бизнесу, на этих складах производится ряд дополнительных операций по досборке оборудования, после чего получается сертификат товара, произведённого в Евросоюзе, и никаких проблем с реализацией продукции больше не возникает. Это подтверждает, говорит Александр Рябов, что при известной доле усилий и творческом подходе любые кажущиеся неприступными преграды на пути российского промышленного экспорта могут быть преодолены.

Российские компании – промышленные, торговые, логистические, управляющие цепями поставок – имеют всё необходимое для того, чтобы увеличить своё присутствие на мировом рынке уже в ближайшем будущем. Если же, как мечтает директор PROSCO, совместными усилиями промышленников, посредников и государства российские компании удастся полноценно и полноправно включить в мировые цепочки поставок или, что ещё лучше, создать свои, то страна сумеет перейти на качественно новый уровень развития. Да, нас как конкурентов нигде не ждут с распростёртыми объятиями, но у нас есть все возможности для многократного расширения экономического присутствия России в мире.

Зарегистрироваться на форум «ЮгТранс-2019» можно через кнопку«Зарегистрироваться» на сайте мероприятия или через сотрудников Оргкомитета по телефонам: 

• в Москве +7 (495) 646-01-51,
• в Санкт-Петербурге +7 (812) 448-08-48,
• в Новороссийске +7 (8617) 210-560.

До встречи на форуме «ЮгТранс-2019»!

22 октября 2018 г. состоялось заседание подкомитета по логистике Комитета ТПП РФ по транспорту и экспедированию, на котором были обсуждены проблемы развития транспорта и логистики и сформулированы задачи по повышению эффективности взаимодействия государственных органов и деловых кругов в данной сфере.

На заседании с презентацией "Рынок транспортных услуг: тенденции и перспективы" выступила Людмила Симонова, управляющий партнер M.A.Research. В своем выступлении она поделилась предварительными результатами ежегодного исследования "Рынок логистического аутсорсинга. Итоги 2017-2018 и прогноз до 2022 г.", (выход отчета запланирован до конца ноября 2018 г.). Особое внимание в докладе было уделено влиянию санкций на экономику РФ и рынок транспортно-логистических услуг и необходимость создания механизма поддержки транспортных компаний, подпадающий по санкции.