Количество перевозчиков, зарегистрированных на «Бирже автомобильных грузоперевозок ATI.SU» по итогам I квартала, снизилось на 25%. В связи с чем аналитики площадки констатировали появление на рынке «тревожного дефицита исполнителей». Однако статистика другого грузового агрегатора – Fura.ru – за аналогичный период тренд на снижение количества перевозчиков не подтверждает. Поток обращений через платформу не уменьшается и основным запросом от перевозчиков является поиск новых заявок. Прирост числа перевозчиков в России подтверждают и данные «Деловой среды» от «Сбербанка», согласно которым в стране в 2020 году чаще всего появлялся бизнес в сфере грузоперевозок. Так среди открытых ООО сфера транспортировки грузов занимает второе место, уступая такси всего лишь 0,3%.

В связи с этим «Логирус» решил выяснить:

• Дефицит перевозчиков на рынке мнимый или настоящий?

• В чьи руки уплывут неперевезенные грузы?

• И к чему приведет перестройка рынка грузоперевозок?

Людмила Симонова, управляющий партнер M.A.Research, приняла участие в опросе экспертов Logirus.

В 2021 году на российском рынке действительно сложился дефицит грузоперевозчиков, подтвердила управляющий партнер M.A.Research. Но нехватка автотранспортных средств и водителей не связана с ростом тоннажа, объем которого после двухлетнего падения (LR: на 6,4% в 2019-м и на 5,5% в 2020-м) вряд ли восстановится до уровня 2018-го даже в 2023 году. По мнению эксперта, дефицит грузоперевозчиков, сложившийся на российском рынке в 2021 году, связан прежде всего с сокращением числа компаний, относящихся к малому бизнесу (включая микропредприятия). Так как именно они традиционно обеспечивают до 60% объема коммерческих перевозок в тоннаже, пояснила Людмила Симонова. Более устойчиво в кризисный 2020 год чувствовали себя индивидуальные предприниматели (ИП), хотя и их число сократилось, добавила эксперт. По данным Росстата, на начало декабря 2020 года, налоговыми органами было ликвидировано 10 500 ИП, занятых в сфере грузоперевозок. О масштабах бизнес смертности, связанной с коронакризисом, можно будет судить после окончания периода налоговой отчетности за 2020 год, добавила Людмила Симонова. При этом доля крупных и средних компаний в объеме перевозок возросла до 30%, выручка ТОП-15 автоперевозчиков увеличилась на 7,8%, в то время как стоимостной объем рынка автоперевозок сократился более чем на 3%, подчеркнула Людмила Симонова.

Подробнее: https://logirus.ru/articles/analythics/odna_mashina_khorosho_-_a_est_li_dve.html

Категория: Что нового?